Acadia / Acadia Denali 2017 de GMC

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  • Multisegment plus léger de 318 kg (700 lb) et plus efficace visant le coeur du segment des véhicules intermédiaires
  • Vaste gamme de fonctions de sécurité active disponibles, notamment le freinage de détection des piétons à l'avant et la caméra à vision périphérique
  • Nouveaux groupes propulseurs qui comprennent un moteur de 2,5 L à 4 cylindres en ligne offrant une consommation estimée par GM à 8,4 L/100 km et un moteur V6 de 3,6 L d'une puissance estimée à 310 ch en option
  • Version Acadia Denali dotée de la nouvelle suspension à variation continue
  • Nouvelle version Acadia tout terrain avec traction intégrale active à double embrayage actif
  • En vente au printemps

Informations sur les produits

GMC lance le tout nouvel Acadia 2017

DETROIT, le mardi 12 janvier 2016 – GMC a présenté aujourd'hui le tout nouvel Acadia 2017 : un multisegment repensé visant le coeur du segment des véhicules intermédiaires, et conçu pour offrir une polyvalence et un raffinement exceptionnels, avec des technologies de sécurité encore plus évoluées.

Le nouvel Acadia propose des groupes propulseurs plus efficaces, tout en continuant d'offrir trois rangées de sièges sur la plupart des modèles. L'Acadia Denali haut de gamme est de retour, ainsi qu'un tout nouveau modèle tout terrain qui offre des capacités tout terrain améliorées.

« GMC est une marque haut de gamme en pleine croissance et l'Acadia est un véritable pilier de notre réussite, a déclaré Duncan Aldred, vice-président des ventes et du marketing de GMC. Le tout nouvel Acadia tire parti de l'expérience éprouvée de GMC en matière de VUS et révolutionne l'un des plus importants segments de véhicules par un savant mélange de conception, de technologie et de capacité ».

« En général, les ventes d'un véhicule peuvent être rapportées sur une courbe en cloche au cours de son cycle de vie, mais le succès de l'Acadia a bouleversé les idées reçues du fait de sa durabilité impressionnante, a commenté M. Aldred. Voilà un brillant exemple de l'élan de GMC et nous sommes certains qu'il sera exponentiel grâce au nouvel Acadia. »

Nouvelle taille, meilleurs avantages

Le redimensionnement stratégique de l'Acadia 2017 offre aux clients un multisegment intermédiaire positionné entre le Terrain compact et le Yukon pleine grandeur. Selon le modèle, il peut accueillir cinq, six ou sept passagers, tout en offrant une manoeuvrabilité accrue par rapport au modèle de première génération.

« Le nouvel Acadia procure une impression de raffinement supérieur dans tous les domaines, allant du sentiment de réactivité derrière le volant à la façon dont les passagers interagissent avec ses fonctions intuitives, a affirmé Rick Spina, ingénieur en chef pour les VUS compacts et multisegments chez General Motors. C'est un véhicule qui délivre la fonctionnalité caractéristique d'Acadia, tout en offrant de gros avantages et un bel équilibre dans la vie quotidienne des clients. »

Le nouvel Acadia pèse 318 kg (700 lb) de moins que le modèle actuel, ce qui n'est pas négligeable à la pompe. Un nouveau moteur de 2,5 L est offert de série, procurant une consommation estimée à 8,4 L/100 km sur route pour les modèles à traction avant (l'estimation de l'EPA n'est pas encore disponible; cette estimation se fonde sur les essais réalisés par GM). La consommation de carburant en ville est estimée par GM à 10,7 L/100 km (traction avant) et est soutenue par la première application de GMC de la technologie d'arrêt et de démarrage, ce qui rehausse son efficacité lors d'arrêts et de départs répétés.

Un nouveau moteur V6 de 3,6 L en option est plus puissant et plus efficace que le modèle actuel, tout en offrant une capacité de remorquage estimée à 1 814 kg (4 000 lb) (avec le groupe remorquage offert en option). Il est estimé par GM à 310 ch (231 kW) et 9,4 L/100 km sur route (modèles à traction avant – estimation de l'EPA non disponible).

Chacun des deux nouveaux moteurs de l'Acadia est doté de l'injection directe et de la distribution à calage variable, et les deux sont couplés à des boîtes automatiques à six vitesses et un sélecteur de mode de conduite à commande électronique.

Une tradition de fonctionnalité et d'espace

L'Acadia 2017 s'appuie sur une tradition de fonctionnalité intuitive, avec de nouvelles caractéristiques comme le siège de deuxième rangée à dossier divisé rabattable amélioré par rapport à la fonction Smart Slide d'origine sur le modèle actuel. Il offre une plus grande flexibilité, notamment la capacité du siège en bordure coulissant et inclinable vers l'avant, même si un siège d'enfant orienté vers l'avant est installé, tandis que la section du côté conducteur s'incline et coulisse vers l'avant pour faciliter l'accès à la troisième rangée.

La banquette de troisième rangée divisée 50/50 se rabat à plat pour offrir un plancher de chargement complètement plat derrière la deuxième rangée, et lorsque cette dernière est également rabattue, le volume utilitaire est de 2 237 litres (79 pi3). Des leviers situés à l'arrière du véhicule permettent de rabattre facilement les sièges de deuxième et troisième rangées.

Les solutions supplémentaires vont des plus élémentaires aux plus avancées sur le plan technologique. Par exemple, l'arrière de la console centrale comporte un tiroir de rangement coulissant unique. Il est accessible aux passagers arrière et permet de dissimuler des objets comme les appareils électroniques et les petits jouets en vue d'améliorer la sécurité et de réduire l'encombrement.

Il y a également une nouvelle alerte de siège arrière de série qui peut avertir le conducteur si un objet a été laissé sur les sièges de deuxième et troisième rangées. De plus, les trois rangées sont dotées de ports de chargement USB destinés aux appareils électroniques compatibles.

Évolution du style

Le nouvel Acadia met davantage l'accent sur le raffinement, tout en demeurant instantanément reconnaissable à travers l'évolution de la signature du véhicule : des éléments de conception de qualité professionnelle, comme une calandre chromée, des passages de roue carrés et évasés et des vitres latérales arrière enveloppantes dotées de montants D foncés.

« C'est un style assumé issu des nombreuses remarques des clients, a déclaré Helen Emsley, directrice générale de la conception mondiale et de l'expérience utilisateur de GMC. L'Acadia d'origine était largement inspiré des camions, mais le nouveau modèle arbore une allure résolument VUS incarnée par des détails sculptés, des courbes arrondies et un angle de pare-brise affiné. »

De nouvelles calandres dimensionnelles et des phares enveloppants – phares à décharge à haute intensité sur les modèles Denali et projecteurs de type halogène sur les autres modèles – réaffirment l'aspect assumé et raffiné du véhicule, tandis que l'éclairage à DEL distinctif de série sur tous les modèles reflète les caractéristiques haut de gamme de GMC. Pour compléter le tout, les motifs des feux arrière en forme de C ajoutent un détail assorti au style.

Des éléments haut de gamme permettent à l'Acadia Denali de se démarquer. Comme tous les modèles Denali, il est doté d'une calandre chromée dimensionnelle, d'une garniture latérale chromée intégrée, de poignées de porte rehaussées de touches chromées, d'un carénage inférieur arrière chromé et de roues à six rayons exclusives.

À l'intérieur, tous les niveaux de garniture Acadia proposent des combinaisons de couleur et de garniture intérieures uniques et un habillage en aluminium authentique incorporé.

Technologies de sécurité et de connectivité de pointe

En sa qualité de multisegment contemporain conçu pour les familles actives, l'Acadia 2017 propose les dernières caractéristiques de sécurité actives pour les protéger, ainsi que les technologies les plus récentes pour rester connecté.

Les caractéristiques de sécurité active sont conçues pour rendre les conducteurs plus conscients de leur environnement et des risques de collision. Elles sont proposées en option selon le modèle et incluent :

  • Nouveau freinage de détection des piétons à l'avant (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Nouveau freinage automatique en marche avant à basse vitesse (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Nouveau freinage automatique en marche avant (en option avec le modèle Denali).
  • Nouveau témoin de distance avec le véhicule qui précède (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Nouveau contrôle automatique des feux de route et de croisement IntelliBeam (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Nouvelle caméra à vision périphérique (en option avec le modèle Denali)
  • Nouveau siège à alerte de sécurité (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Alerte de collision à l'avant (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Aide au maintien sur la voie (de série avec les modèles SLT-2 et Denali)
  • Alerte de changement de voie avec système de détection d'obstacles sur les côtés (en option avec le modèle SLE-1, de série avec les modèles SLT-1, SLT-2 et Denali)
  • Aide au stationnement avant et arrière (de série avec les modèles SLT-2 et Denali – Aide au stationnement arrière en option avec le modèle SLE-2 et de série avec le modèle SLT-1)
  • Alerte de circulation transversale arrière (en option avec le modèle SLE-1, de série avec les modèles SLT-1, SLT-2 et Denali)

Un système de remorquage visible offert en option facilite l'attelage de remorque grâce à une caméra de recul affichant des lignes de guidage dynamiques qui aident à aligner l'attelage de l'Acadia avec la remorque, tout en permettant de voir la remorque pendant la conduite.

En ce qui a trait à la connectivité, l'Acadia a tout prévu, avec une technologie d'intégration de téléphone en option par l'intermédiaire du système IntelliLink en option de GMC. Il prend en charge CarPlay d'Apple et Android Auto, facilitant la connexion à certaines des fonctionnalités que les utilisateurs de téléphone intelligent emploient le plus. (Les interfaces utilisateurs du véhicule sont des produits Apple et Google et exigent un téléphone intelligent compatible et l'acceptation des tarifs associés aux forfaits de données, conditions et déclarations de confidentialité.)

En outre, un point d'accès sans fil OnStar 4G LTE en option offre un centre mobile permettant au conducteur et aux passagers de rester connectés. Le point d'accès est activé chaque fois que le véhicule est en marche et est assorti d'un essai de trois mois et de trois gigaoctets de données.

Nouveau châssis et dynamique de conduite repensée

S'appuyant sur une nouvelle structure de carrosserie plus légère, l'Acadia 2017 propose une dynamique de conduite plus réactive. Plus court et plus étroit, il offre une manoeuvrabilité accrue facilitant les virages dans les espaces de stationnement et le stationnement dans les garages résidentiels.

 

Empattement (mm / po)

Longueur
(mm / po)

Largeur
(mm / po)

Hauteur
(mm / po)

Rayon de braquage
(m / pi)

Poids à vide en ordre de marche
(kg / lb)

Acadia 2017

2 857 / 112,5

4 917 / 193,6

1 916 / 75,4

1 745 / 68,7 (sans mât, avec porte-bagages de toit)

11,8 / 38,7

1 794 / 3 956 (est. – TA)

Acadia 2016

3 021 / 118,9

5 101 / 200,8

2 003 / 78,9

1 844 / 72,6 (sans mât, avec porte-bagages de toit)

12,3 / 40,4

2 112 / 4 656 (TA)

La structure de la carrosserie intègre des aciers trempés à haute résistance, ce qui a permis d'utiliser des composants plus fins à certains endroits pour offrir des performances comparables voire supérieures aux matériaux classiques en cas de collision. Ils contribuent aussi à réduire le poids à vide de base de 318 kg (700 lb) par rapport au modèle actuel.

De nouveaux longerons de cadre avant chanfreinés renforcent également la résistance aux impacts. Ils sont évasés vers l'extérieur pour fournir des performances efficaces en matière de rabattement et d'écrasement en cas de collision frontale avec léger chevauchement.

Le nouvel Acadia conserve une configuration à traction avant avec transmission intégrale en option. Tous les modèles comprennent un nouveau sélecteur de mode de conduite qui permet au conducteur de modifier les attributs du châssis et du groupe propulseur pour s'adapter à diverses conditions de conduite. Les modèles à traction avant proposent les modes Normal (2x4), Neige (Snow), Sport et Remorquage (Trailer/Tow), tandis que les modèles à transmission intégrale proposent les modes 2x4 (débranchement de la transmission intégrale), 4x4, Sport, Tout terrain (Off Road) et Remorquage (Trailer/Tow).

Le mode de débranchement de la transmission intégrale permet de débrancher efficacement l'essieu arrière du système de transmission pour économiser du carburant. La capacité de transmission intégrale sur demande peut être appliquée de nouveau sur la route en commutant le sélecteur de mode de conduite sur le mode 4x4.

Voici quelques-unes des caractéristiques de châssis et de dynamique de conduite supplémentaires :

  • Suspension avant à jambes MacPherson
  • Suspension arrière à cinq bras
  • Direction assistée électrique à crémaillère
  • Freins à disque aux quatre roues avec disques Duralife
  • Frein de stationnement électronique
  • Système d'amortissement continu à commande électronique en option

All Terrain

Le tout nouveau modèle All Terrain marie des éléments esthétiques distinctifs à une capacité de conduite tout terrain améliorée.

Au coeur de la capacité All Terrain de l'Acadia figure une transmission intégrale évoluée avec double embrayage actif qui permet d'optimiser la traction dans chaque situation. Tout en étant conçu pour offrir un rendement optimal sur des chaussées mouillées, enneigées ou glacées, il procure également une stabilité accrue sur revêtement sec.

Il est également doté d'un mode All Terrain particulier qui remplace le mode Tout terrain (Off Road) sur le sélecteur de mode de conduite et qui s'allie au système à transmission intégrale exclusif au modèle pour améliorer la capacité d'ascension.

Les modèles All Terrain se distinguent du reste de la gamme Acadia par un encadrement de calandre de la couleur de la carrosserie, une garniture noire chromée et des roues uniques. L'habitacle offre une disposition à cinq places exclusive, des garnitures intérieures All Terrain dynamiques et des bacs de rangement avec couvercle dans le plancher de chargement arrière au lieu des sièges de troisième rangée.

Fabrication

Le nouvel Acadia sera mis en vente au printemps, près de dix ans après son premier lancement. L'Acadia 2017 de GMC sera fabriqué à l'usine de montage Spring Hill (Tennessee) de General Motors, avec des pièces provenant du monde entier.

À propos de GMC au Canada

GMC fabrique des camions depuis 1902 et l'excellence en matière d'innovation et de technologie caractérise tous les véhicules GMC. La marque a pour objectif de fabriquer des camions et véhicules multisegments plus écoénergétiques, dont le VUS compact Terrain et le véhicule multisegment Acadia. Le véhicule le plus vendu de GMC, le pick-up Sierra, est le pick-up léger le plus puissant sur le marché, et le premier pick-up pleine grandeur à obtenir la cote de sécurité globale cinq étoiles, la cote la plus élevée, depuis que la National Highway Traffic Safety Administration a changé son programme d'évaluation des véhicules neufs pour l'année modèle 2011. Vous trouverez des détails sur tous les modèles GMC sur le site http://www.gmc.gm.ca, en suivant @GMCCanada sur Twitter ou sur Facebook à http://www.facebook.com/gmccanada.

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Photos de l'Acadia 2017

Photos de l'Acadia Denali 2017

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